Porto do Rio recebe primeiro navio de 366 metros após dragagem do canal de acesso

O Porto do Rio de Janeiro alcançou um marco histórico nesta quinta-feira (14) ao receber o maior navio já atracado em seus terminais. O porta-contêineres MSC Katrina, com 366 metros de comprimento (LOA), 48,4 metros de boca e capacidade para 14.131 TEUs, atracou no terminal MultiRio, operado pela Multiterminais. A embarcação, da classe New Panamax, construída em 2012 e com bandeira do Panamá, veio do Porto de Suape (PE) e tem como próximo destino o Porto de Santos (SP).

Dragagem viabiliza operação de mega-navios

A chegada do MSC Katrina foi possível graças à conclusão das obras de dragagem do canal principal do Porto do Rio, que receberam investimento de R$ 163 milhões integralmente realizado pela PortosRio. A obra elevou a profundidade mínima do canal de acesso de 15 metros para 16,2 metros, permitindo um calado operacional de 15,30 metros. Com isso, a infraestrutura portuária foi adequada para receber navios da classe New Panamax, que dominam as rotas comerciais globais.

Além do aprofundamento do canal, o projeto contemplou serviços de sinalização e balizamento náutico, garantindo maior segurança às manobras de embarcações de grande porte e ampliando a eficiência operacional dos terminais de contêineres do porto: MultiRio (Multiterminais) e Rio Brasil Terminal (ICTSI).

Competitividade e posicionamento estratégico

O diretor-presidente da PortosRio, Flavio Vieira, destacou que o investimento foi planejado para garantir competitividade ao porto diante das transformações do comércio marítimo internacional e do aumento contínuo do tamanho das embarcações. “Hoje, o Porto do Rio está preparado para operar os maiores porta-contêineres que escalam a costa brasileira, fortalecendo sua posição estratégica na logística nacional e internacional”, afirmou Vieira.

A expectativa da PortosRio é ampliar a capacidade do porto de operar os maiores porta-contêineres em atividade na costa da América do Sul, tornando-o mais atrativo para armadores internacionais. A avaliação é que embarcações desse porte representam uma tendência irreversível no transporte marítimo, e a infraestrutura adequada é essencial para manter o Rio de Janeiro como um hub logístico relevante.

Impactos para o setor portuário brasileiro

A operação do MSC Katrina no Porto do Rio simboliza um avanço significativo para o setor portuário brasileiro, que busca se modernizar para acompanhar as demandas do comércio global. A dragagem do canal de acesso não apenas viabiliza a atracação de mega-navios, mas também reduz custos logísticos e aumenta a eficiência das operações. Com calado operacional de 15,30 metros, o porto agora pode receber embarcações com maior capacidade de carga, otimizando o fluxo de contêineres e reduzindo o número de escalas necessárias.

Para a Multiterminais, operadora do terminal MultiRio, a chegada do MSC Katrina representa um teste bem-sucedido da capacidade operacional do terminal. A empresa investiu em equipamentos e treinamento para lidar com navios de grande porte, e a operação transcorreu dentro da normalidade, com uso de guindastes de pórtico e sistemas de amarração modernos.

Próximos passos

A PortosRio já planeja novas etapas de dragagem para aprofundar ainda mais o canal, visando receber navios com calado superior a 16 metros. Estudos de viabilidade técnica e ambiental estão em andamento, e a expectativa é que novos investimentos sejam anunciados nos próximos meses. O objetivo é consolidar o Porto do Rio como um dos principais hubs de contêineres da América do Sul, competindo com portos como Santos, Itapoá e Paranaguá.

Com a chegada do MSC Katrina, o Porto do Rio demonstra sua capacidade de se adaptar às tendências do setor e oferecer infraestrutura de ponta para o comércio marítimo internacional. A notícia é um sinal positivo para a economia fluminense e para o Brasil, que busca aumentar sua participação nas rotas globais de comércio.