CDFMM atualiza prioridades para barcaças e empurradores da Transpetro

O Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM) aprovou, em reunião realizada no dia 15 de março de 2025, a atualização das prioridades para a construção de barcaças e empurradores destinados à Transpetro. A decisão visa modernizar a frota de navegação interior da subsidiária da Petrobras, alinhando-se às metas de eficiência logística e redução de emissões.

Contexto e relevância

A Transpetro opera uma das maiores frotas de navegação interior do Brasil, essencial para o transporte de derivados de petróleo e biocombustíveis na hidrovia Tietê-Paraná e na Bacia Amazônica. Com a atualização, o CDFMM prioriza embarcações com maior capacidade de carga, menor calado e sistemas de propulsão mais eficientes. Estima-se que o programa envolva investimentos da ordem de R$ 1,2 bilhão, com previsão de entrega das primeiras unidades em 2027.

Detalhes técnicos

As novas barcaças terão capacidade entre 3.000 e 5.000 toneladas de porte bruto (TPB), com casco duplo para segurança ambiental. Os empurradores serão equipados com motores de última geração, atendendo às normas MARPOL Anexo VI para controle de emissões de NOx e SOx. O projeto prevê ainda a integração com sistemas de monitoramento remoto e automação de navegação.

Impacto no setor

A medida fortalece a indústria naval brasileira, gerando empregos em estaleiros como o Estaleiro Rio Grande (RS) e o Estaleiro Promar (PE). Além disso, contribui para a descarbonização do transporte hidroviário, substituindo embarcações antigas por modelos mais sustentáveis. A Transpetro estima uma redução de 15% no consumo de combustível por tonelada transportada.

Próximos passos

O CDFMM determinou que a Transpetro apresente, em até 90 dias, o plano de execução detalhado, incluindo cronograma de licitações e fontes de financiamento. A expectativa é que os editais sejam publicados ainda em 2025, com conclusão das obras até 2030.

Por MarNews – Autoridade em Economia Marítima